欧洲汽协：到2030年实现全自动化出行

“欧盟在推动智能出行上有着明确的时间表，比如2020年实现部分场景下的自动驾驶，到2030年迈向全自动化出行等。”10月22日，欧洲汽车工业协会秘书长Erik Jonnaert在2019年世界智能网联汽车大会（WICV）介绍欧盟未来出行战略。

如今全球都在致力于智能网联汽车的研究和开发，欧盟也不例外。欧洲由于国家众多、地域广等原因，在智能网联汽车的发展步调上并不一致，为了统一欧洲各国在智能网联技术的目标，欧盟委员会在2018年5月出台了《通往自动化出行之路：欧盟未来出行战略》。据Jonnaert介绍，欧洲规划到2020年率先实现部分场景如高速公路、城市低速行驶等场景下的自动驾驶，同时实现卡车及垃圾车等车型的自动驾驶。对于多数车主而言，颇具吸引力且将最先在2020年实现的功能莫过于代客泊车技术。

『欧洲汽车工业协会秘书长Erik Jonnaert』

Jonnaert还表示，到2022年，欧盟所有新车都要接入互联网，且车辆与车辆之间、车辆与其环境（即基础设施及其他道路使用者）要能够直接通信；地图方面，2022年将实现由免费的、基于伽利略卫星系统的高清地图支持。到2030年，欧盟目标是迈向全自动化出行。

由于智能网联汽车的落地需要政策与标准制定等方面的支持，欧洲委员会由此发起成立了欧盟统一的CCAM平台，该平台除了将相关公关及个人利益方整合到一起外，还承担协调开放道路测试及部署相关行动等任务，具体如物理和数字基础设施、道路安全、数据接入和网络安全等。

Jonnaert表示，目前欧盟和研发智能网联技术的各国一样面临各种挑战，如统一的标准制定、如何实现智能网联技术发展过程中的数据经济、如何保证智能车辆的安全及解决网络安全等问题。Jonnaert表示，这些并非仅仅是欧盟的问题，因为很多技术和法规的制定需要包括中国和美国在内的全球各国共同协作推进，而这事关智能网联及自动驾驶技术的发展和未来。

除了以上挑战外，Jonnaert认为促进社会及用户对智能网联及自动驾驶技术的接受度也是很重要的一步，因为传统汽车和智能网联汽车未来将在很长一段时间内共存，所有道路参与者都须认识到这一点。

2019未来汽车技术大会暨重庆汽车行业第32届年会（AUTO FUTURE 2019）以“汽车变革重塑未来交通”为主题，将于12月1日-3日在重庆悦来国际会议中心举行。大会依托始创于1988年的“重庆汽车行业年会”提档升级而来，由重庆汽车工程学会联合多个兄弟省市汽车工程学会以及长安汽车、长安福特、庆铃、东风小康、上汽红岩等主机厂及产业链相关企业共同举办。

本次大会形式多样、内容丰富，包含“行业评选”“展览展示”“领袖闭门会议”“开幕式及全体大会”“平行分论坛”“领袖专访”“兄弟省市汽车行业联谊会”“欢迎晚宴及颁奖盛典”“重庆汽车产业三十年图片展”“参观考察”“论文征集”共十一项主题活动。大会预计1000+参会代表及专业观众将齐聚悦来，150+行业领袖亲临会场，带来超过70+演讲报告，将成为2019年度收官之际汽车行业最具关注度和影响力的盛会之一。